A parte de la víctima directa del accidente, cuando se produce un accidente con final fatal, existe el derecho a una Indemnización a perjudicados en un accidente mortal. Hay una serie de perjudicados que deben ser resarcidos como consecuencia del fatídico accidente.

Les corresponde una Indemnización a perjudicados en un accidente mortal:

En este sentido, la Ley 35/2015 establece en su art. 62 la relación de perjudicados en un accidente de tráfico mortal:

1. El cónyuge viudo (Art. 63). (A los efectos de esta Ley, se considera que sufre el mismo perjuicio resarcible que el cónyuge viudo, el miembro supérstite (superviviente) de una pareja de hecho estable constituida mediante inscripción en un registro o documento público o que haya convivido un mínimo de un año inmediatamente anterior al fallecimiento o un período inferior si tiene un hijo en común.)
2. Los ascendientes (Art.64)
3. Los descendientes (Art. 65)
4. Los hermanos (Art. 66)
5. Los allegados (Art. 67)

Igualmente, tiene la condición de perjudicado quien, de hecho y de forma continuada, ejerce las funciones que por incumplimiento o inexistencia no ejerce la persona perteneciente a una categoría concreta o asume su posición.

El Cónyuge viudo.

El cónyuge viudo no separado legalmente recibe un importe fijo hasta los quince años de convivencia, en función del tramo de edad de la víctima, y un incremento por cada año adicional o fracción.

A los efectos del cómputo del tiempo de convivencia, si quienes constituyen pareja de hecho estable contraen matrimonio, los años de convivencia se suman a los de matrimonio.

La separación de hecho y la presentación de la demanda de nulidad, separación o divorcio se equiparan a la separación legal.

En caso de concurrencia de cónyuges (poco habitual en España) o parejas de hecho estables, en los supuestos en que la legislación aplicable lo permita, el importe fijo establecido para el cónyuge viudo se distribuye a partes iguales, y en caso de existir incrementos adicionales, se toma el incremento mayor y se distribuye en proporción a los años adicionales de convivencia.

La Pareja de hecho.

A los efectos de considerarse perjudicado por el accidente mortal, se considera que sufre el mismo perjuicio resarcible que el cónyuge viudo el miembro supérstite (el que sobrevive a la víctima mortal) de una pareja de hecho estable constituida mediante inscripción en un registro o documento público o que haya convivido un mínimo de un año inmediatamente anterior al fallecimiento o un período inferior si tiene un hijo en común.

Es decir, para ser considerado pareja de hecho se exige alguno de los siguientes requisitos:

1. Inscripción en un registro público de parejas de hecho.
2. Escritura Pública de reconocimiento de la pareja de hecho
3. Haber convivido un mínimo de un año inmediatamente anterior al fallecimiento de la víctima mortal.
4. Tener un hijo en común con la víctima.

Para saber más, lee: La pareja de hecho en un accidente mortal.

Los Ascendientes.

Cada progenitor recibe un importe fijo que varía en función de si el hijo fallecido tenía hasta treinta años o más.

Cada abuelo tiene la consideración de perjudicado en caso de premoriencia del progenitor de su rama familiar y percibe una cantidad fija con independencia de la edad del nieto fallecido.

Los Descendientes.

Se asigna una cantidad fija a cada hijo que varía en función de su edad, distinguiéndose los cuatro tramos de edad siguientes:

1. 0 a 14 años,
2. de 14 hasta 20 años.
3. de 20 hasta 30 años.
4. más de 30 años.

Los nietos tienen la consideración de perjudicados en caso de premoriencia del progenitor que fuera hijo del abuelo fallecido y perciben una cantidad fija con independencia de su edad.

Los Hermanos.

Cada hermano recibe una cantidad fija que varía en función de su edad, según tenga hasta treinta años o más.

A estos efectos, el hermano de vínculo sencillo se equipara al de doble vínculo (parentesco de mismo padre y madre a la vez).

Los Allegados.

Son allegados aquellas personas que, no siendo: ascendientes, descendientes o pareja, hubieran convivido familiarmente con la víctima durante un mínimo de cinco años inmediatamente anteriores al fallecimiento de la víctima y fueran especialmente cercanas a ella en parentesco o afectividad. Por ejemplo: podría tener la consideración de allegado, el hijo/hija de la pareja de hecho de la víctima si hubiera convivido con la víctima más de cinco años inmediantemente anteriores al accidente mortal.

Cada allegado percibe una cantidad fija, cualquiera que sea su edad.

Para saber más, lee: LOS ALLEGADOS en un accidente mortal.

Más Indemnización a perjudicados en un accidente mortal.

A parte de estos conceptos Indemnizables, el Baremo tiene otros muchos, que deben tenerse en cuenta a la hora de calcular las indemnizaciones y reclamar la Maxima Indemnización que corresponda a los perjudicados.

En la siguiente tabla te exponemos otros conceptos que también integran la indemnización a los perjudicados en un accidente con víctima mortal:

Este artículo únicamente representa una primera aproximación. Para calcular de forma exacta el importe reclamable, debe tenerse en cuenta muchos otros conceptos. ¡NO LO OLVIDES! Déjate asesorar por especialistas en indemnizaciones por accidentes de circulación.

¿Es compatible reclamar la indemnización por lesiones y la indemnización por muerte?

Efectivamente, es totalmente compatible reclamar la indemnización por las lesiones permanentes sufridas por la víctima y la indemnización por la posterior muerte de la víctima.

Los herederos cobrarían la parte que le correspondería a la víctima del accidente de circulación, en concepto de lesiones permanentes hasta su fallecimiento.

Siendo totalmente compatible con que esos mismos herederos sean considerados legalmente perjudicados en el accidente.

Esto es así, siempre que se produzca la muerte antes de la fijación de la indemnización.

Es decir: A los herederos de la víctima se les indemniza las lesiones temporales, los gastos y una parte de las secuelas que le corresponderían a la víctima. En este caso herederos actúan por transmisión del derecho del perjudicado (víctima) fallecido.

Mientras que a los que sean perjudicados, también les indemnizarán por el fallecimiento de la víctima, pero en este caso por derecho propio a la indemnización.

Recuerda siempre, que el importe de la indemnización puede alcanzarse por acuerdo extrajudicial o por resolución judicial.

En Máxima Indemnización nos esforzamos por evitar acudir a los Tribunales, pero si la aseguradora se niega a pagar al cliente, la cantidad que le corresponde como perjudicado por el accidente, no dudamos en recomendar la interposición de una demanda judicial.

Cada año se publica una actualización de los importes del Baremo, que adapta la Tabla de valoración de indemnizaciones por accidentes, con referencia al incremento de las pensiones.

Descárgate aquí el BAREMO de INDEMNIZACIONES POR ACCIDENTES de TRÁFICO 2021

Ten en cuenta que hay muchos factores Indemnizables en un accidente,

que las compañías aseguradoras te van a ocultar.

Si lamentablemente has sido víctima de un accidente por cualquier causa, no dudes en contactar con nosotros. Te ayudaremos a aplicar correctamente el Baremo de indemnizaciones por accidentes y conseguir así la máxima indemnización.

Tenemos la solución para los perjudicados por un accidente de tráfico

Si eres perjudicado por un accidente con víctima mortal, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización. Desconfía de las aseguradoras. Ellas no defenderán lo tuyo.

Las Compañías aseguradoras defienden sus propios intereses económicos, no el de los perjudicados.

El negocio de las aseguradoras  es no pagarte o pagarte lo mínimo posible, interpretando el Baremo de indemnizaciones por accidente de tráfico a su interés. ¡Nosotros no se lo permitiremos!

Quiero la máxima indemnización

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El Baremo de indemnizaciones por accidentes tráfico es el conjunto de tablas que establecen las cuantías indemnizatorias del sistema para la valoración de los daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de circulación.

¿Cuándo es de aplicación el Baremo de indemnizaciones, para calcular el importe indemnizatorio por un accidente?

Se utiliza como sistema para calcular las indemnizaciones que les corresponden a los perjudicados en un accidente de circulación.

Sin embargo, el Baremo también se utiliza como sistema de valoración para el cálculo de las siguientes indemnizaciones:

• Las procedentes de la responsabilidad civil derivada de un delito.
• Las lesiones y perjuicios económicos en reclamaciones contra la administración, por responsabilidad patrimonial de la administración.
• Sirve de orientación, también, para el cálculo de la indemnización en accidentes laborales cuando el accidente es por culpa del empleador.

El Baremo aplicable a un accidente es el vigente en la fecha del accidente, actualizado el importe indemnizatorio a la fecha de la estabilización de las lesiones.

Recuerda que el importe de la indemnización puede alcanzarse por acuerdo extrajudicial o por resolución judicial.

En Máxima Indemnización nos esforzamos por evitar acudir a los Tribunales, pero si la aseguradora se niega a pagar al cliente, la cantidad que le corresponde como perjudicado por el accidente, no dudamos en recomendar la interposición de una demanda judicial.

¿A quién es de aplicación el Baremo de indemnizaciones por accidentes de tráfico?

El Baremo de indemnizaciones por accidente de tráfico es aplicable para valorar la indemnización que le corresponde a los perjudicados en un accidente de circulación.

Es importante que tengas en cuenta qué se entiende por perjudicados en un accidente de tráfico. El perjudicado no solo es el lesionado, si no que también se consideran perjudicados una serie de personas que enumera la Ley.

Resulta claro que en un accidente de tráfico el perjudicado directo es el lesionado. Pero también se consideran perjudicados aquellas personas que sufren un menoscabo económico como consecuencia del accidente cuando éste resulta mortal.

Estos perjudicados son, en caso de muerte:

• Los padres (y los abuelos en ausencia de padre/madre).
• Los hijos
• Los hermanos.
• El cónyuge o pareja de hecho.
• Los allegados.

Saber más: Los perjudicados en un accidente de circulación.

Saber más: La pareja de hecho en el accidente mortal.

Cada año se publica una actualización de los importes del Baremo, que actualizan la Tabla de valoración de indemnizaciones por accidentes, con referencia al incremento de las pensiones.

Descárgate aquí el BAREMO de INDEMNIZACIONES POR ACCIDENTES de TRÁFICO 2021

Ten en cuenta que hay muchos factores Indemnizables en un accidente, que las compañías aseguradoras te van a ocultar.

Si lamentablemente has sido víctima de un accidente por cualquier causa, no dudes en contactar con nosotros. Te ayudaremos a aplicar correctamente el Baremo de indemnizaciones por accidentes y conseguir así la máxima indemnización.

Tenemos la solución para la indemnización por tu accidente de tráfico

Si has sufrido un accidente, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización por tus secuelas y daños y perjuicios. Desconfía de las aseguradoras. Ellas no defenderán lo tuyo.

Las Compañías aseguradoras defienden el interés de sus cuentas anuales, no el de los perjudicados.

El negocio de las aseguradoras  es no pagarte o pagarte lo mínimo posible, interpretando el Baremo de indemnizaciones por accidente de tráfico a su interés. ¡Nosotros no se lo permitiremos!

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El accidente laboral in itinere es aquél accidente que sufre un trabajador durante el desplazamiento entre su domicilio y su centro de trabajo.

También se considera accidente laboral el que se produce tras la jornada laboral en el recorrido que efectúa el trabajador entre el puesto de trabajo y su domicilio.

Igualmente se considera que es un accidente laboral in itinere: el que se produce cuando el trabajador está en el trayecto con motivo de ir a cobrar un salario o bien si está yendo o viniendo de una prueba de salud o examen médico por razón del trabajo. Ejemplo: Un chequeo médico por parte de la mutua laboral.

¿Qué requisitos deben darse para considerar que un accidente de tráfico se considere accidente de trabajo in itinere?

• El motivo del desplazamiento:

El desplazamiento en el que se produce el accidente debe ser unicamente por motivo del trabajo. La causa del desplazamiento ha de ser el inicio o finalización de la jornada laboral. También puede serlo como consecuencia de circunstancias directamente relacionadas con la actividad laboral del trabajador. En este sentido cabe considerar accidente laboral in itinere el accidente sufrido con motivo de pruebas médicas o asistiendo a una reunión de trabajo o revisión médica.

• El momento del accidente:

El instante del accidente debe producirse dentro de los tiempos normales de desplazamiento. Entendiéndose que cabe una modificación del trayecto y del tiempo siempre que no responda a tiempos de desplazamiento con ocasión de una causa no justificada. De igual modo debe considerarse si ha existido una breve parada o una ligera desviación del trayecto sin que esta desviación en tiempo y distancia pueda afectar al tiempo normal de los desplazamientos.

• El trayecto del desplazamiento:

El origen y destino del trayecto realizado debe ser el normal, lógico y natural entre el domicilio del trabajador y el centro de trabajo. Tanto de ida al centro de trabajo como de vuelta al domicilio. Respecto al concepto de «domicilio del trabajador» debe ser interpretado de forma muy amplia. Pues no solo es domicilio el habitual, si no también una segunda residencia, o una residencia temporal o esporádica. Lo importante es acreditar que no era un desplazamiento ocioso o no justificado como de vuelta desde el trabajo a la residencia o domicilio.

• El medio de transporte durante el accidente:

Se entiende como medio de transporte cualquier forma de transporte normal que sirva para desplazarse sin entrañar un riesgo injustificado ni temerario para desplazarse.

¿Qué plazo tengo para reclamar la indemnización por un accidente laboral in itinere?

El plazo para reclamar la indemnización por el accidente laboral in itinere es de un año desde la fecha de la estabilización de las lesiones. Es decir: Un año desde que el trabajador estaba en condiciones de poder conocer exactamente el alcance real de sus lesiones.

Se suele tomar como fecha de estabilización la que consta en el último informe médico que estableció el alta clínica del tratamiento medico asistencial.

Este plazo de un año desde la estabilización es un plazo de prescripción, no de caducidad. En la práctica la diferencia fundamental es que podemos interrumpir el plazo de prescripción si se dirige una reclamación contra la aseguradora.

Desde la interrupción de la reclamación, vuelve a contar nuevamente el plazo de 1 año. La interrupción de la prescripción es imprescindible para seguir disponiendo del derecho a reclamar la indemnización.

En los casos en los que el trabajador, como consecuencia del accidente de trabajo (in itinere) tiene reconocida por el INSS la Incapacidad Permanente, el plazo para reclamar la indemnización se computa desde el momento en el que se le notifica la resolución reconociendo el derecho a la Incapacidad Permanente. Sin embargo, -y de forma prudente- se recomienda ir interrumpiendo el plazo de prescripción cada once meses, y siempre antes del cumplimiento del año desde la estabilización de las lesiones

Si lamentablemente has sido víctima de un accidente laboral, no dudes en contactar con nosotros. Te ayudaremos a conseguir la máxima indemnización por tu accidente. Ten en cuenta que hay muchos factores Indemnizables en un accidente laboral, que las aseguradoras y las mutuas laborales no quieren que conozcas.

Tenemos la solución a tu accidente laboral in itinere

Si has sufrido un accidente laboral in itinere, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización por tus secuelas y daños y perjuicios. Desconfía de las mutuas laborales y de las aseguradoras. Ellas no defenderán lo tuyo. Las mutuas laborales defienden los intereses de las empresas que los contratan.

El negocio de las aseguradoras y de las mutuas laborales es no pagarte o pagarte lo mínimo posible. ¡Nosotros no se lo permitiremos!

Quiero la máxima indemnización

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Efectivamente, si has sufrido lesiones te corresponde una indemnización.

Es el Consorcio de Compensación del Seguro el obligado a indemnizar las lesiones y daños que haya provocado un vehículo desconocido.

Requisitos para obtener la indemnización por el accidente con un vehículo no identificado:

En el caso de las lesiones físicas, siempre y cuando se pueda acreditar, se necesita un atestado o testigos directos para acreditar que el accidente es consecuencia de la intervención de un vehículo a motor y que éste no ha sido identificado.

Respecto a los daños materiales, hasta la reforma de la ley 21/2007 que introdujo el art. 11.1 a) de la TRLRCSCVM, la jurisprudencia entendía que el Consorcio no podía indemnizar unos daños materiales sin conocer la identidad del culpable. Actualmente ese criterio se ha superado.

Desde la reforma, siempre que se haya indemnizado por lesiones corporales significativas (muerte, incapacidad permanente o la incapacidad temporal con asistencia sanitaria relevante), el Consorcio de Compensación del Seguro asume los daños materiales ocasionados por un vehículo desconocido. 

¿Cómo demuestro que el accidente ha sido con otro vehículo si no conozco la matrícula?

Es imprescindible contar con un atestado en el que se concluya la intervención de un vehículo desconocido.

Si no dispones del correspondiente atestado, puedes acreditar la intervención de otro vehículo aún sin tener la matrícula, mediante testigos presenciales. Una prueba pericial de reconstrucción del accidente también podría servirte.

También lo puedes demostrar presentando una denuncia ante la policía  junto al testigo presencial del accidente.

En resumen: 

«Si disponemos de la prueba de que el accidente es culpa de un vehículo desconocido, tenemos derecho a obtener una indemnización por las lesiones corporales sufridas y sus consecuencias.

Respecto a los daños materiales sufridos, deberemos acreditar unas lesiones significativas además de la indemnización por las lesiones corporales, los daños materiales sufridos».

Si lamentablemente has sido víctima de un accidente y no te han indemnizado todas las lesiones sufridas en el accidente, no dudes en contactar con nosotros. Te ayudaremos a conseguir la máxima indemnización por tu accidente.

Tenemos la solución

Si has sufrido -cómo Iván- un accidente de coche o moto, como conductor u ocupante, y el culpable se ha dado a la fuga, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización por tus secuelas y daños y perjuicios.

Desconfía de las Aseguradoras, ellas no defenderán lo tuyo.

El negocio de las aseguradoras es no pagarte o pagarte lo mínimo posible. ¡Nosotros no se lo permitiremos!

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Como consecuencia de la Ley 35/2015 se reformó el RDleg 8/2004, que aprueba el Texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (TRLRCSCVM), puede darse la circunstancia de que se produzca una revisión de la indemnización por daños sobrevenidos en el perjudicado.

«Una vez fijada la indemnización sólo puede revisarse por la alteración sustancial de las circunstancias que determinaron su fijación o por la aparición de daños sobrevenidas». (Art 43. RDLeg 8/2004).

Este artículo del RDleg /2004 significa que si se produce una modificación o alteración de carácter sustancial de las circunstancias  o aparecen daños sobrevenidos en las lesiones sufridas en un accidente de circulación, el hecho de que el perjudicado (el lesionado en el accidente) no haya sido indemnizado por este concepto o bien esas lesiones de hayan agravado de tal modo que no se hubieran podido prever, el lesionado tiene derecho a reclamar posteriormente por la vía civil, una indemnización complementaria.

¿Qué requisitos son necesarios para reclamar la revisión de la indemnización por daños sobrevenidos?

Son exigibles dos requisitos imprescindibles:

1. Debe ser acreditable (demostrable) la estrecha relación de causalidad entre el accidente y las nuevas lesiones. No cabe reclamar la revisión si las lesiones no tienen origen traumático si no degenerativo. Es decir: que las lesiones se producen por el propio envejecimiento de la persona.
2. Las lesiones por daños sobrevenidos no se hubieran podido prever en el momento de la anterior transacción extrajudicial o de la demanda judicial en la que se reclamó inicial y previamente la indemnización por las lesiones sufridas en el accidente de circulación.

Respecto a la valoración del daño corporal, el baremo de aplicación será el que corresponda al vigente en el momento en el que se determinen la revisión de la indemnización por daños sobrevenidos.

¿Qué plazo tengo para reclamar la revisión de la indemnización?

Existe un plazo de un año desde la fecha de la estabilización de las lesiones sobrevenidas. (art 1968.2º Código Civil y art. 7.1 TRLRCSCVM).

Este plazo de un año desde la estabilización es un plazo de prescripción, no de caducidad. En la práctica la diferencia fundamental es que podemos interrumpir el plazo de prescripción si se dirige una reclamación contra la aseguradora. Desde la interrupción de la reclamación, vuelve a contar nuevamente el plazo de 1 año. No olvides que la interrupción de la prescripción es clave para poder mantener el derecho a reclamar.

Si lamentablemente has sido víctima de un accidente y no te han indemnizado todas las lesiones sufridas en el accidente, no dudes en contactar con nosotros. Te ayudaremos a conseguir la máxima indemnización por tu accidente.

Tenemos la solución

Si has sufrido cómo Iván un accidente de coche o moto, como conductor u ocupante, como viajero de cualquier transporte público o como peatón o usuario de bicicleta o patínete, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización por tus secuelas y daños y perjuicios. Desconfía de las Aseguradoras, ellas no defenderán lo tuyo.

El negocio de las aseguradoras es no pagarte o pagarte lo mínimo posible. ¡Nosotros no se lo permitiremos!

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Los motoristas son los más vulnerables en un accidente, resultando con lesiones graves en gran número de accidentes de circulación.

Las estadísticas indican:

• Que las probabilidades de sufrir un accidente mortal en moto, multiplica por 17 las de fallecer en un accidente de coche.
• En las grandes ciudades se multiplica por 32 el riesgo de conducir en moto, frente a conducir el coche.
• Se incrementa el riesgo en el 400% en moto más que hacerlo en bicicleta.
• El motorista tiene un riesgo 300% más que cualquier peatón y 450 veces más que viajando en autobús.

El motorista accidentado tiende a ser el que sufre las lesiones más graves. Las razones de porqué los motoristas son los más vulnerables en un accidente de circulación son:

1. La falta de absorción de impacto.
2. La facilidad de perder la estabilidad frente a la pérdida de control de un coche.
3. El motorista impacta con su propio cuerpo contra el asfalto.

Las estadísticas indican que los motoristas son los más vulnerables en un accidente.

Durante 2019 fallecieron 417 motoristas. Un incremento de 58 fallecidos más frente al año anterior.

Sorprendentemente, mientras en autobús o turismo se han reducido notablemente, es por esta razón por la que los accidentes de motoristas no dejan de aumentar año tras año y ello sumado a que las lesiones son más graves dado que los motoristas son los más vulnerables en un accidente.

Estas dramáticas cifras se entienden cuando se analiza el crecimiento del parque de motocicletas, que se ha visto incrementado en un 38%, frente al 4% de autobuses y el 12% de turismos.

Si, como motorista, has sido víctima de un accidente, no dudes en contactar con nosotros.

Te ayudaremos a conseguir la máxima indemnización por tu accidente.

Tenemos la solución

Si, como Iván, has sufrido un accidente de moto, como conductor u ocupante, tienes derecho a que nosotros reclamemos tu Máxima Indemnización por tus secuelas y daños y perjuicios.

Desconfía de las Aseguradoras, ellas no defenderán lo tuyo.

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El próximo verano, comenzaremos a despedirnos de los tradicionales triángulos de emergencia que nos acompañan desde julio de 1999. Llega la renovada V-16. Se trata de un dispositivo luminoso intermitente de color naranja. Sustituye a los triángulos que usábamos desde 1999.

¿Cómo se utiliza?

Para señalizar que nos hemos quedado detenidos en la vía, situaremos el dispositivo luminoso en la parte más alta posible del vehículo. Garantizamos así su máxima visibilidad. Para colocarlo, no necesitamos salir del vehículo ni caminar por la calzada sorteando el tráfico, como ocurría hasta ahora con los triángulos.

¿Cómo me localiza?

El dispositivo incorpora un sistema de geolocalización que, una vez activado, envía cada 100 segundos la ubicación del vehículo detenido a la nube DGT 3.0, para que esa información llegue a los demás conductores (ver infografía).

¿Desde cuándo?

A partir del 1 de julio de 2021. Aunque, hasta el 1 de enero de 2026, podremos utilizar los triángulos y la nueva señal (con o sin geoposicionamiento). Desde esa fecha, lo único permitido para señalizar las incidencias será la señal luminosa con geolocalización.

¿Por qué se cambia?

La modificación de la señal V-16 (denominación oficial, según el Reglamento General de Vehículos) está incluida en el Real Decreto que regula los servicios de auxilio en vía pública. Jorge Ordás, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, explica que se retiran los triángulos de emergencia debido al elevado número de atropellos mortales que se producían cuando los conductores salían de sus vehículos a colocarlos o recogerlos tras haber sufrido un percance en la vía (ver recuadro).

¿Y si tengo que salir del vehículo?

Según la nueva normativa, “como norma general”, saldremos del vehículo si existe un lugar seguro fuera de la calzada y siempre por el lado contrario al flujo de la circulación. Si no podemos salir con seguridad, esperaremos la asistencia dentro del vehículo con el cinturón de seguridad puesto.

Fuente: DGT

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En nuestro país, el 41% considera que ir en bicicleta al trabajo es peligroso, mientras que el 60% ni se plantea su uso para desplazarse desde casa al trabajo o centro educativo.

La alternativa de transporte en bici, se abandona al poco tiempo. El riesgo de sufrir un accidente en bici circulando por la ciudad es demasiado alto. 

Entre los que eligen la bicicleta como alternativa, la acaban dejando en un 36% por falta de tiempo, y solo el 23% continúa regularmente usándola.

Para el 56% de los encuestados, los ciclistas urbanos incrementan los riesgos y la peligrosidad del tráfico urbano. Indemnizacion accidentes trafico

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• Se suspendieron los plazos administrativos.
• Los informes médicos valen durante los 90 días siguientes.
• Se prorrogan la validez de las autorizaciones administrativas.

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• Según los datos del Ministerio de Trabajo, en 2018 murieron 249 personas en accidente laboral relacionado con el tráfico.

El año 2018 registró un aumento tanto de los accidentes laborales de tráfico como del número de muertos que ocasionan. De hecho, ese año, los accidentes de tráfico fueron una de las principales causas de muerte en el trabajo, según un estudio que realizó ASEPEYO a partir de sus propios mutualistas. Ante estos datos, acaba de presentarse el I Observatorio de la Siniestralidad Vial Laboral de España, impulsado por la propia mutua laboral y la Fundación CNAE.

De acuerdo a los datos que maneja ASEPEYO, el 13,4% de los accidentes laborales registrados en 2018 estuvieron relacionados con el tráfico, lo que representa un aumento del 5% con respecto a 2017. Además, del total de las muertes provocadas por un accidente laboral, el 45% correspondió a un siniestro vial.

Lunes y viernes, los peores días

La duración media de una baja laboral provocada por un accidente de tráfico es de más de 7 días, más larga que la del resto de los accidentes laborales. Los trabajadores entre 16 y 29 años son quienes registran una mayor accidentalidad.

En cuanto a los peores días, los lunes registran un mayor número de accidentes in itinere, mientras que los viernes se producen más víctimas durante la jornada laboral. La hostelería es el sector con mayor accidentalidad; la educación, el que menos.

Por comunidades autónomas, Baleares, Andalucía, Cataluña y Madrid son las que contabilizan más accidentes de tráfico, mientras que La Rioja, Extremadura y Castilla y León, las que menos.

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